Dites aussi « puits de chute », elles utilisent la pesanteur comme générateur de vitesse. Les possibilités du bâtiment font que nous sommes parfois conduits à ajouter à la pesanteur un dispositif accélérateur (sandows ou vérin). Les tours de chute sont généralement constituées de :
- Une charpente support et un dispositif de guidage.
- Un chariot de choc pouvant être équipé de masses variables.
- Un dispositif de relevage.
- Un massif de réaction sur lequel se fait l’impact. (Optionnel)
- Une table de force, table d’efforts optionnelle.
- Des projecteurs et des systèmes de prise de vue (optionnels).
- Un dispositif anti-rebond (optionnel) pour éviter un 2eme choc après le rebond.
- Des mesures de vitesses, enfoncement, accélération et force d’impact.
- De 10 à 2000 kg : 7 à 50 kg, 50 à 200 kg, 100 à 500 kg, 200 à 2000 kg
- Vitesse de chute jusqu’à 30 m/s
Tour de chute pour tests d’airbags – de sous ensembles véhicule – équipement intérieur
- Tour de chute accélérée avec sandows
- Catapulte pneumatique verticale
- Chariot de choc pour tour de chute existante
Conception et réalisation d’un chariot de choc pour une tour de chute existante :- Distance entre rails : 1,9 m
- Masse : 500 kg max
- Presse dynamique
200 kN en 2ms